鋼絲繩張力自動平衡適用于礦井多繩摩擦提升，也適用于其它需要提升運輸?shù)膱龊稀?br />
  多繩摩擦提升是大中型礦井多用的提升設備，它具有提升能力大，性能好，結構合理的優(yōu)點，因此備受礦山企業(yè)的青睞，但目前使用的摩擦提升機中鋼絲繩張力平衡問題是一大難題，各鋼絲繩張力不平衡是斷繩的主要原因之一，針對這一問題采用過多種嘗試，如杠桿式、彈簧式、液壓墊塊式、液壓螺旋式和滑輪等，這些裝置對調整平衡也都有一定效果，但承力結構元件較多，結構復雜，且不能解決動態(tài)不平衡的問題。專利ZL93237844.7公開了一種利用密閉膠囊結構代替動密封形成的密閉液壓式連通器，解決了現(xiàn)場多年來動態(tài)不平衡的問題，但由于膠囊和缸壁的阻力較大，在行程較大的情況下，會影響鋼絲繩張力平衡的精度，另外其承力結構復雜，行程量受到一定限 制。

  鑒于現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種阻力小，動平衡快、結構簡單，行程量大的鋼絲繩張力動平衡方法及懸掛裝置。

  張力自動平衡懸掛裝置，它包括油缸，側板，連接銷，連通管以及相連接的四角連接板，在側板的中部設置一帶有豁口的中板，將液壓油缸設置在中板的豁口內，用壓板將油缸筒固定在兩側板上，中板連接在楔形繩環(huán)上，側板連接在十字換向連接叉上，在油缸的活塞上開有三個槽，三個槽內設置有yx密封圈和配合復合材料補償套。

  張力自動平衡是采用多個懸掛裝置及連通器油缸形成的抽拉式扣環(huán)結構的方式，提升重量通過側板傳遞給油缸筒，與柱塞形成油缸內的油液壓力，將楔形繩環(huán)直接與中板相連接，中板隨鋼絲繩的張力向上運動，中板拉動油缸的柱塞壓縮油缸，通過連通管和截止閥自動調節(jié)各油缸內的油壓相同，在各油缸的連通管路上采用了傳感器及信號轉變發(fā)射器。油缸采用上下腔均可進排油的雙作用式油缸，油缸的活塞上設置的復合材料補償套為過渡配合。

  張力自動平衡及懸掛裝置，適用于礦井多繩摩擦提升，采用扣環(huán)抽拉式的方法，配與中板連接的裝置，能高精度地實現(xiàn)鋼絲繩張力的動、靜平衡，減少襯墊磨損和斷繩事故，延長鋼絲繩使用壽命；能隨時調整容器水平位置而不需截繩；能準確地測定提升量并可對提升裝載量的控制，其方法合理，結構簡單，油缸內的阻力較小，動平衡快，在原結構高度不變的情況下，調節(jié)行程量可增至600～800mm，經(jīng)工業(yè)性試驗，效果顯著，具有廣泛的實用性。